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全球汽車颳起節能風潮，工研院首創皮帶式啟動發電機，可取代傳統車輛的啟動馬達和發電機。工研院強調，皮帶式啟動發電機除原本啟動引擎的功能外，還兼具怠速熄火及引擎動力輔助，並可降低車輛能耗，可望帶領國內廠商搶攻未來車用電子的龐大商機。
工研院指出，電動節能（Electrification）及智慧安全（Intelligent）是當今車輛技術發展重點。工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)預估，2023年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511億美元，較2015年大幅成長1.67倍，又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高，平均年增率將超過25%以上。
工研院強調，相較於其他混合動力系統與電動動力系統，皮帶式啟動發電機具有成本低廉且匹配適應度高的優點，並可降低10%-15%的車輛能耗，具備市場競爭優勢。
工研院並指出，皮帶式啟動發電機的電機設計採用Hair pin繞線，能有效提升佔槽率、減少無效端線，同時，控制器採用IPM功率模組與薄膜電容，能減少空間以提升功率密度，讓皮帶式啟動發電機同時兼具起停、助力、發電與煞車回充功能，可直接取代傳統車用發電機，符合引擎車能耗要求。
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鋒面抵達前，全台持續高溫炎熱。台電公司預估，今（15）日供電備轉容量率5.28%，再亮警戒橘燈。
台電估計，今日尖峰最高用電量3200萬千瓦，最大供電能力3369.1萬千瓦，備轉容量169萬千瓦。統計今年用電前5高紀錄，都在5月份創下，最高達3301萬千瓦，今日用電量則可望刷新第4高紀錄。
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